Türkiye’nin Ücretsiz Otoyollarına "Özelleştirme" Kıskacı! Deniz Yavuzyılmaz Deşifre Etti: 5 İlde 25 Yıllık "Geçiş Ücreti" Planı!

5 İlde Ücretsiz Dönem Sona mı Eriyor?

Deniz Yavuzyılmaz, AKP’nin yeni özelleştirme ajandasında yer alan ve bağlantı yolları dahil toplam 275 kilometrelik otoyol ağını listeledi. Özelleştirme kapsamına alınması planlanan kritik hatlar şunlar:

• Ankara Çevre Otoyolu: 120 km

• İstanbul 2. Çevre Otoyolu: 38 km

• İzmir Çevre Otoyolu: 51 km

• Bursa Çevre Otoyolu: 34 km

• Gaziantep Çevre Otoyolu: 32 km

Bir Yılda 836 Milyon Araç Geçişi!

Yavuzyılmaz, KGM'nin 2025 yılı verilerine dayanarak bu yolların potansiyeline dikkat çekti. Sadece geçtiğimiz yıl bu 5 otoyoldan 836 milyon 568 bin adet araç geçişi yapıldı. Bu devasa trafik hacminin özel sektöre devredilmesi, vatandaş için yeni bir vergi yükü anlamına geliyor.

Rakamlarla "Otoyol Vurgunu" İddiası

CHP’li vekilin paylaştığı projeksiyon, özelleştirmenin ekonomik boyutunu gözler önüne seriyor. Şirketlerin Yap-İşlet-Devret (YİD) modelindeki ortalama fiyatları uygulaması durumunda ortaya çıkacak tablo:

• Yıllık Tahsilat: En az 21 Milyar 677 Milyon Lira.

• 25 Yıllık Toplam Gelir: 542 Milyar Lira.

• Dolar Karşılığı: Bugünkü kurla yaklaşık 12 Milyar Dolar.

"Vatandaşın Vergisiyle Yapılan Yol Satılamaz!"

Açıklamasında sert ifadeler kullanan Yavuzyılmaz, bu otoyolların zaten vatandaşın vergileriyle inşa edildiğini ve maliyetinin ödendiğini hatırlattı. Planlanan bu hamleyi "Halk düşmanlığı" ve "Vatandaşı soymak" olarak tanımlayan Yavuzyılmaz, 2010 yılında başlatılan özelleştirme paketinin 2026 itibarıyla hızlandırıldığını iddia etti.

CİMER Belgesiyle Tescillendi

Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği toplam 2.282 kilometrelik otoyol ve köprü ağının (ücretli yollar, devam eden projeler ve çevre yolları dahil) bir bütün olarak özelleştirme paketi içinde olduğunu CİMER'den gelen yanıtla kanıtladıklarını belirtti.