Gaziantep Çevre Otoyolu için 30 yıllık özelleştirme kararı

5 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı, Gaziantep ulaşımını doğrudan ilgilendiren yeni bir dönemin önünü açtı.

Kararla birlikte Gaziantep Çevre Otoyolu’nun yanı sıra Niğde-Pozantı Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme kapsam ve programına alındı.

Gaziantep Çevre Otoyolu satılacak mı?

Karara göre otoyolun özelleştirilmesinde mülkiyet devri yöntemi kullanılmayacak. Bu nedenle düzenleme, Gaziantep Çevre Otoyolu’nun mülkiyetinin doğrudan özel bir şirkete satılması anlamına gelmiyor.

Özelleştirme; işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı modeli, mülkiyet dışındaki bazı hakların tesisi veya işin gereğine uygun diğer hukuki yöntemlerle yapılabilecek.

Bu yöntemlerden biri uygulanabileceği gibi birden fazlası birlikte de kullanılabilecek.

Sözleşme süresi 30 yıl olacak

Cumhurbaşkanı Kararı’nda özelleştirme sözleşmesinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. Ancak yolu hangi şirketin işleteceği, hangi yöntemin kullanılacağı ve ihale takvimi henüz açıklanmadı.

Gaziantep Çevre Otoyolu; bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezleri gibi ilgili varlıklarla birlikte değerlendirilebilecek.

Yol ve bağlı tesisler tek başına özelleştirilebileceği gibi daha önce özelleştirme programına alınan otoyol ve köprülerle aynı grup içerisinde de ihaleye çıkarılabilecek.

İşlemler 2031 yılı sonuna kadar tamamlanacak

Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması kararlaştırıldı. Bu tarih, 30 yıllık sözleşmenin biteceği tarih değil, özelleştirme sürecinin tamamlanması için belirlenen son tarih olacak.

İhale ve devir işlemleri sonuçlanıncaya kadar Gaziantep Çevre Otoyolu’nun bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğünde kalacak.

Özelleştirme sonrasında özel işletmecinin bakım, onarım ve işletmeyle ilgili yükümlülüklerini de Karayolları Genel Müdürlüğü belirleyecek. Şirketlerin bu yükümlülüklere uyup uymadığının denetimi yine KGM tarafından yapılacak.

Gaziantep Çevre Otoyolu ücretli mi olacak?

Resmî Gazete’de yayımlanan karar, Gaziantep Çevre Otoyolu’nun ücretli olup olmayacağına veya uygulanacak geçiş ücretine ilişkin herhangi bir tarife içermiyor.

Kararda ücret toplama merkezlerinin de özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında sayılması, tek başına yolun hemen ücretli olacağı anlamına gelmiyor.

Geçiş ücretinin uygulanıp uygulanmayacağı, ihale modeli ve sözleşme şartları açıklandığında netleşecek.

Karar hangi yolları kapsıyor?

Yeni kararla özelleştirme programına eklenen yollar şöyle:

• Niğde-Pozantı Otoyolu
• Gaziantep Çevre Otoyolu
• Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü

Karar, bu yolların bağlantı güzergâhları ile üzerlerinde bulunan bakım, işletme, hizmet ve ücret toplama tesislerini de kapsıyor.