Ali Şahin açıkladı! İşte Gaziantep’i limana bağlayacak projede son durum

GÜNDEM

Açıklanan oranlar projenin tamamını değil, tünel girişindeki portal kazık çalışmalarını gösteriyor. Tünel kazılarının genel ilerleme oranına veya projenin tamamlanma tarihine ilişkin yeni bir veri paylaşılmadı.

Dörtyol-Hassa Projesi’nde hangi çalışmalar yapılıyor?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen projede tünel girişlerinin hazırlanması, zemin güçlendirme, kazık imalatı, dere ve altyapı deplaseleri ile şantiye yerleşkelerinin kurulmasına yönelik çalışmalar devam ediyor.

Ali Şahin, İskenderun Karayılan’dan Hassa yönüne uzanan koridorda iki karayolu tüneli ile tek hatlı bir demiryolu tünelinin inşa edileceğini belirtti.

Şahin’in paylaştığı güncel verilere göre iki karayolu tünelinin her biri 19,2 kilometre, demiryolu tüneli ise 19,5 kilometre uzunluğunda olacak. Bakanlık, üç tünelin uzunluğunu yaklaşık 20’şer kilometre olarak açıklıyor.

Karayolu portalındaki çalışmalar hangi aşamada?

İskenderun tarafındaki karayolu portalında planlanan 17 bin 575 metrelik 626 plastik kazığın 15 bin 114 metrelik bölümü tamamlandı.

Zemin güçlendirmesinde kullanılan donatısız beton kazıkları ifade eden plastik kazık çalışmalarında 514 imalat bitirilirken gerçekleşme oranı yüzde 86’ya ulaştı.

Aynı bölgede planlanan 7 bin 705 metrelik 259 forekazığın ise 480 metrelik 15 adedi tamamlandı.

Plastik kazık ve forekazık imalatları birlikte değerlendirildiğinde, karayolu portalında planlanan toplam 25 bin 280 metrelik çalışmanın 15 bin 594 metresi bitirildi. Bu kalemdeki ilerleme yüzde 61,69 olarak açıklandı.

Demiryolu portalında ne kadar ilerleme sağlandı?

İskenderun tarafındaki demiryolu portalında 11 bin 414 metrelik plastik kazık imalatı planlandı.

Paylaşılan verilere göre bunun 4 bin 96 metrelik ve 128 kazıktan oluşan bölümü tamamlandı. Plastik kazık çalışmalarındaki gerçekleşme oranı yüzde 35,89 oldu.

Toplam 15 bin 280 metrelik demiryolu portal kazık imalatının genel tamamlanma oranı ise yüzde 26,81 seviyesine ulaştı.

Çalışma kalemi Planlanan Tamamlanan İlerleme Karayolu plastik kazık 17.575 metre / 626 adet 15.114 metre / 514 adet %86 Karayolu forekazık 7.705 metre / 259 adet 480 metre / 15 adet Çalışmalar sürüyor Karayolu portalı toplam 25.280 metre 15.594 metre / 529 adet %61,69 Demiryolu plastik kazık 11.414 metre 4.096 metre / 128 adet %35,89 Demiryolu portalı toplam 15.280 metre 4.096 metre %26,81

Yüzde 61,69 projenin tamamlanma oranı mı?

Hayır. Ali Şahin’in açıkladığı yüzde 61,69’luk oran yalnızca İskenderun karayolu portalındaki kazık imalatlarını ifade ediyor.

Demiryolu tarafındaki yüzde 26,81’lik oran da aynı şekilde demiryolu portal kazık çalışmalarına ait. Projenin bütününü kapsayan güncel fiziki gerçekleşme oranı açıklanmadı.

Şantiye çalışmaları nerelerde sürüyor?

Karayolu portalının arkasındaki dere ve altyapı deplaselerine yönelik kazı ve dolgu çalışmalarının gece vardiyalarıyla sürdürüldüğü bildirildi.

Tünellerin İskenderun ve Hassa tarafındaki şantiye kamp alanlarında ise zemin hazırlığı, yerleşke kurulumu ve mobilizasyon çalışmaları eş zamanlı yürütülüyor.

Proje Gaziantep için neden önemli?

Dörtyol-Hassa Projesi’nin tamamlanmasıyla Gaziantep ve çevre illerde üretilen ürünlerin kara ve demir yoluyla İskenderun Körfezi’ndeki limanlara daha kısa güzergâhtan ulaştırılması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının hesaplamasına göre Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergâhı 20,6 kilometre, Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 kilometre kısalacak. Payas ile Fevzipaşa arasındaki demiryolu mesafesinde de yaklaşık 30 kilometrelik azalma sağlanacak.

Bu bağlantının Gaziantep sanayisinin taşıma süresi ve lojistik maliyetleri üzerinde avantaj oluşturması bekleniyor. Ancak ekonomik etkinin büyüklüğü, proje tamamlandıktan sonra oluşacak yük trafiği ve kullanım yoğunluğuna bağlı olacak.

Projenin finansmanı ne kadar?

Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Projesi için 1,55 milyar avroluk dış finansman sağlandı.

Bakanlık verilerine göre proje tamamlandığında 25 kilometrelik dört şeritli otoyol ile toplam 55 kilometrelik demiryolu hattı oluşturulacak. İlk etapta yılda yaklaşık 10 milyon ton yük ve 16,3 milyon yolcu taşıma kapasitesi hedefleniyor.

Dörtyol-Hassa Tüneli ne zaman tamamlanacak?

Ali Şahin’in son açıklamasında projenin bitiş tarihiyle ilgili yeni bir takvim paylaşılmadı.

Saha çalışmaları portal imalatları, altyapı deplaseleri ve şantiye mobilizasyonuyla devam ediyor. Projenin genel gerçekleşme oranı ile hizmete açılış tarihi konusunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılacak yeni açıklamalar bekleniyor.